Smart satsa på ett bensinkort
15 apr 2022
Oavsett om man kör mycket hoj, eller mycket bil, så krävs det ju att man tankar. Det är då inte fel att ha ett så kallat bensinkort för detta. Det är ofta även en kredit kopplad till kortet, samt att det också har en hel del förmåner. Du kan jämföra olika bensinkort via crediwizz.se om du vill.
Det som de flesta vill åt, det är drivmedelsrabatten som brukar finnas att få med ett bensinkort. Det handlar då om att man får rabatt när man tankar på den bensinkedja som kortet är kopplat till.
Det gäller att veta var du tankar mest, för att kunna välja rätt bensinkort. Har du bara en enda bensinstation där du bor, så är valet oftast lätt. Har du flera olika, så jämför då de olika rabatterna och förmånerna.
Hitta bästa bensinkortet
För att du ska hitta ett bra bensinkort för dig, så är det ju som sagt bra att jämföra de som finns. Oftast är det bensinkedjorna själva som står bakom korten. Kolla på vad de erbjuder i rabatt då du tankar hos dem och om de tar ut årsavgifter eller inte. Jämför även räntan på det du tankar för i kredit, så att du vet vad det kostar dig. En del av korten har även smarta försäkringar, som tanka fel försäkring. Den kan vara bra att ha!
Kolla också om det finns bonussystem eller bonuspoäng att tjäna in då du tankar och vad eller var du kan använda dessa.
Crescent elcyklar - när jag inte åker MC
28 mar 2022
Den känsla man får av att dra på sig stället, knäppa hjälmen och sedan starta motorcykeln är svår att slå och nu när mars snart slår över till april så är man bra sugen på att komma ut på vägarna igen efter ett långt vinteruppehåll.
Men det finns tillfällen då jag inte kan eller vill åka mc och då är elcykel ett bra alternativ. Elina elcykel är en klar favorit eftersom den är både stabil och bekväm. Visst, det är en damcykel men spelar det någon roll? Jag skulle nog föredra att kalla dem för Unisex faktiskt för de passar både killar och tjejer.
Finns många varianter
Det jag gillar med Crescent i Stockholm är att det finns så många olika modeller. Man kan välja Elina som jag nämnde ovan, men det finns också offroadmöjligheter eller rena herrcyklar med stång i mitten. Gemensamt för dem är elmotorn som gör cykelfärden både behaglig och snabb.
Tänk på säkerheten
Oavsett om jag sitter på min MC, på en elcykel eller en vanlig gammal hederlig trampcykel så har jag hjälm på mig. Det är jag noga med för jag vill inte bli en siffra i statistiken! Du bör också tänka på att skydda dig och om du kör MC tänk på detta:
Du har inte samma reaktionsförmåga idag som när du parkerade hojen för vintern!
Kör några bromstester, kör en bana på parkeringen med koner eller träna på vanlig väg. Men gasa inte på som om du kört mc varje dag för det kan sluta illa!
Saker att tänka på då du ska köpa motorcykel
25 okt 2020
När du ska köpa motorcykel så finns det en del saker att tänka på. Den viktigaste frågan är vad du ska ha den till. Är det en mc du tänker åka med på längre turer i ur och skur så är det inte fel att ha en båge med vindskydd, kåpor och sidoväskor. Är det däremot så att du är nybörjare som vill åka då det är väder för det så finns det andra bra alternativ.
Det är inte ett måste att välja den allra största motorcykeln som ditt mc-kort tillåter, bara för att du får. Det kan vara smartare att en hoj med färre kubik till att börja med.
Vad får det kosta?
En annan mycket viktig fråga är priset och vad det får kosta i övrigt. Du har ju dels inköpspriset för hojen, men sedan är det även försäkring samt underhåll av den. Utöver det så behöver du ha rejäla kläder, som som MC-ställ, ryggskydd och skor och en massa mer.
Fundera även på om du ska låna pengar för att köpa den, eller om du ska spara pengar till den.
Nytt eller begagnat?
Det är även bra att fundera på om du vill ha en helt ny mc, eller om det räcker med en begagnad. Precis som med allt annat, som bil så finns det så klart både fördelar och nackdelar med båda alternativ. Köpa nytt ger dig rätt stora valmöjligheter samt att du då kan utrusta den som du vill, men priset blir därefter. Fördelen med begagnat är att du kanske inte tappar lika mycket pengar i andrahandsvärde
Tvätta din mc på rätt sätt
30 sep 2020
Att tvätta bilen, det vet många är ett måste, men det är minst lika viktigt att hålla sin motorcykel ren. Det regelbundet under den tid du kör den, som ofta är från vår fram till höst då det är dags att ställa in den för vintern
När du ska tvätta din motorcykel så går det utmärkt att använda samma produkter som till bilen. Det går alltså att använda dig av bilschampo. Men det finns även särskilda produkter att köpa om du föredrar det.
Avfettning
Det du ska börja med då du ska tvätta din mc, det är avfettningen. Stå inte i direkt solljus då du ska tvätta av den. Spraya på avfettning över hela din båge, alla delar. Motorcykeln bör vara helt torr då du gör det. Låt det verka och sedan är det dags att skölja den. Se till att använda högtryckstvätten som gör att väldigt mycket smuts rinner av. När all smuts runnit av fortsätter du med mikroavfettning. Dun ska börja med att spraya de nedre delarna av motorcykeln och fortsätta uppåt, för att undvika att det rinner. När motorcykeln är infettad låter du den den stå i några minuter innan du fortsätter med högtryckstvätten igen. Spola av hela motorcykeln.
Schampo och torkning
Efter att du har klarat av avfettningen så är det dags att schamponera in den. Ta fram varmt vatten, schampo och ren svamp. En helt ny svamp är att rekommendera, så att det inte finns grus eller annat som kan repa din mc. Doppa svampen ofta i det varma vattnet medan du schamponerar in. Sedan kan du låta den verka en stund, innan du sköljer av. Smörj sedan kedjan. Nu kan du torka din motorcykel, antingen genom att använda tryckluft eller torkar med sämskskinn. Du kan sedan välja att vaxa din motorcykel om du vill.
10 fakta du antagligen inte visste om Harley Davidson
18 sep 2020
Bröderna Harley och Davidson etablerade sig i en fabrik i Milwaukee, Wisconsin år 1903. Fabriken står kvar än idag och är huvudplatsen för företagsverksamheten.
Här är 10 fakta som du bör känna till om Harley Davidson.
Från början så tillverkade man cyklar inom företaget. Harley Davidsons cyklar var ståtliga och eleganta, men de var dyra i en redan ganska pressad marknad. Motorcykeln visade sig vara en betydligt bättre förutsättning för vinst, så Harley Davidsons cykelverksamhet upphörde 1921 och all kraft lades istället på motorcyklar.
Den första motorcykeln som Harley Davidson tillverkade kom från en skiss av en cykel, ritad av William S. Harley. Det var från början också tänkt att vara en cykel – men så blev inte fallet.
Evel Knievel är en av de mest kända längdhopparna med Harley Davidson-motorcyklar, men han innehar inte längre rekordet för det längsta hoppet. Hans bästa hopp på sin XR-750 var 40,5 meter, då han hoppade över 14 styck Greyhound-bussar år 1975. Men under 2008 slog Bubba Blackwell Evels rekord genom att hoppa 47,85 meter på sin XR-750.
År 2010 sålde HD 49% färre motorcyklar än vad de gjorde under år 2006.
62,6% av alla tillverkade Harley Davidsons har sålts inom USA:s gränser.
Motorcyklar av märket HD har även tillverkats i Japan. Från och med början av 1930-talet tillverkade Rikuo Internal Combustion Company motorcykel licenserade av HD-fabrikat. Företagsnamnet förkortades slutligen till bara ”Rikuo” i Japan (som betyder ”vägkungen” eller ”kontinentkungen”). Företaget byggde nästan 18 000 motorcyklar mellan 1937 och 1942. I samband med andra världskriget lades produktionen åt sidan, men återupptogs och fortsatte till år 1958 innan företaget sattes i konkurs.
Hela 66% av alla amerikanare som köpte en Harley Davidson under år 2010 saknade en college-utbildning.
Bilmärket Porsche och Harley Davidson har samarbetat. Detta var under mitten av 1970-talet, när HD lanserade sin lite mer sportiga modell, ”The Nova”.
Den första tillverkade motorcykeln bestod av en tomatburk som förgasare.
Grundaren av ”Forbes Magazine”, Malcolm Forbes, köpte inte sin första HD-motorcykel förrän han hade fyllt 40 år. Han älskade dem så mycket att han ägde hela 50 styck av dem och började så småningom ge bort dem som gåvor.
Historien om Harley Davidson
Harley-Davidson Motorcycle föddes i den amerikanska staden Milwaukee, Wisconsin precis i början av förra seklet år 1903. I början så byggde Bill Harley och Arthur Walter Davidson en 1-cylindrig motorcykel enbart för egen användning. Men den var så bra, så de bestämde sig för att sälja den. Man började bygga allt fler motorcyklar och 1908, hade de byggt hela 154 stycken. Strax därpå anslöt en man vid namn William Davidson och inte långt senare hade företaget vuxit med över 20 anställda och skaffat en helt ny fabrik.
Året efter det så tyckte Bill Harley att det var dags att bygga in en nyare motor. Han konstruerade en så kallad V Twin motor på 1000 kubikcentimeter med 7 hästkrafter. Detta kom senare att bli en av de främsta symbolerna för Harley-Davidson som märke.
År 1910 ritades Harley Davidssons logotyp. Denna logotyp, som de flesta kännner igen, finns kvar än idag.
Under 1911 så började man tillverka en ny motor, med namnet F Head. Man började även xportera motorcyklar världen över.
I slutet av 1920-talet införde man den dubbla CAM motorn och bättre bromsar och det gjorde att motorcyklarna kunde nå hastigheter på över 133 km/h.
När det andra världskriget bröt ut fick Harley Davidson en unik chans. Produktionen av civila motorcyklar stoppades helt och företaget fokuserade istället all energi på konstruktion av militärfordon. När kriget nådde sitt slut återupptog företaget sin ordinarie produktion av motorcyklar för civilt bruk.
I slutet av 40-talet introducerades den så kallade Hydra-Glide, som med sina hydrauliska framgafflar var unik i sitt slag.
Under 50-talet var det inte lika kul och det var ett mörkt decennium för Harley Davidson. Nu var det istället blomstringstid för motorcykeltillverkare Triumph.
Harley Davidsons storhetstid stod på ruinens djupa brant när Japanska företag såsom Honda, Kawasaki och Suzuki på mycket kort tid lärde sig tillverka snabba motorcyklar på löpande band.
Harley var sugna på revansch och tog fram en helt ny motorcykel. Denna modell fick en stor framgång och till följd av detta flyttade företaget sin fabrik till en över 400.000 kvadratmeter stor lokal i staden York. Resten är historia.
Vill du ta MC kort?
8 aug 2020
Det finns tre olika körkortsbehörigheter för tvåhjuliga motorcyklar: lätt motorcykel (A1), mellanstor motorcykel (A2) och tung motorcykel (A).
Redan när du är 16 år så kan du ta körkort med behörigheten A1. Med ett sådant kort innebär det att du får köra tvåhjuliga motorcyklar där motorn har en slagvolym på högst 125 kubikcentimeter och en effekt på högst 11 kilowatt.
När du har fyllt 18 dår du ta körkkort med behörighet A2. Då får du köra tvåhjuliga motorcyklar där motorn har en nettoeffekt på högst 35 kilowatt (kW) och förhållandet mellan nettoeffekten och tjänstevikten inte är över 0,2 kW/kg.
Behörighet A, tung motorcykel, detta kort får du ta då du har fyllt 24 år, alternativt att du är 20 år och haft körkort för A2 i minst två år.
Alla tre körkorten kräver att du har körkortstillstånd, har övningskört samt att du genomför riskutbildning och sedan gör godkänt godkänt körkortsprov (kunskapsprov och körprov). Har du redan tagit ett körkort för A1 eller A2 behöver du bara göra ett körprov för A.
Börja övningsköra
När du ansökt om och fått ditt körkortstillstånd så kan du börja övningsköra. Du kan göra det på en trafikskola eller privat. Eller kombinera båda delar. Om du ska övningsköra privat måste du ha en handledare. Handledaren ska antingen följa med som passagerare eller själv köra en egen motorcykel. Handledaren måste alltid ha med sig handledarbeviset. Den grönvita skylten ÖVNINGSKÖR ska vara väl synlig bakifrån, den kan till exempel fästas på ryggen.
När du sedan känner dig redo, så kan du skriva teoriprov, samt köra upp. Lycka till!